如何計算太陽(yáng)能路燈配置什么配件工率

太陽(yáng)能路燈的原理及組成
　　太陽(yáng)能燈具系統為直流型獨立光伏系統，太陽(yáng)能電池組件將太陽(yáng)能轉化為電能，通過(guò)控制器進(jìn)行控制及保護，將電能轉變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存在蓄電池中。當用電時(shí)，蓄電池再將化學(xué)能轉化為電能，供直流負載使用，或者通過(guò)逆變器逆變?yōu)榻涣麟姽┙涣髫撦d使用。只有當長(cháng)時(shí)間無(wú)光照以致電池中的電能用完時(shí)，這個(gè)裝置才停止工作。

    蓄電池與各樓層的照明燈通過(guò)導線(xiàn)連接。負載采用LED燈具，并配合聲光控開(kāi)關(guān)工作。白天，太陽(yáng)能電池組件在一定強度的太陽(yáng)光照射下產(chǎn)生電能，通過(guò)太陽(yáng)能充放電控制器存儲到蓄電池內；夜晚，蓄電池通過(guò)充放電控制器為負載提供電能。通常，太陽(yáng)能系統在設計時(shí)會(huì )根據實(shí)際情況增大蓄電池的容量，隊保證陰雨天的照明。

1：目前制約太陽(yáng)能發(fā)電應用的最重要環(huán)節之一是價(jià)格，以一盞雙路的太陽(yáng)能路燈為例，兩路負載共為60瓦，(以長(cháng)江中下游地區有效光照4.5h/天、每夜放電7小時(shí)、增加電池板20%預留額計算)其電池板就需要160W左右，按每瓦30元計算，電池板的費用就要4800元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1800左右，整個(gè)路燈一次性投入成本大大高于市電路燈，造成了太陽(yáng)能路燈應用領(lǐng)域的主要瓶頸。

2：蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個(gè)路燈系統應用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池在一年、甚至半年以后就會(huì )出現充電不滿(mǎn)的情況，有些實(shí)際充電率有可能下降到50%左右，這必將影響連續陰雨天時(shí)期的夜間正常照明，所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。

3：一些工程商常選用LED燈做為太陽(yáng)能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量層差不齊，光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50%光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈，或者選用無(wú)極燈、低壓鈉燈等。

4：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個(gè)問(wèn)題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場(chǎng)價(jià)格在100-200元不等，雖然是整個(gè)路燈系統中價(jià)值最小的部分，但它卻是非常重要的一個(gè)環(huán)節。太陽(yáng)能路燈價(jià)格 控制器的好壞直接影響到太陽(yáng)能路燈系統的組件壽命以及整個(gè)系統的采購成本.

（1）、對蓄電池的要求；要求循環(huán)充放電次數夠多，自放電率低，使用壽命長(cháng)，深放電能力強，充電效率高，可以少維護或免維護，價(jià)格低廉．
（2）、風(fēng)機不需要單獨配。太陽(yáng)能和風(fēng)機一般都是同電壓，蓄電池的電壓也是一致的。
（3）、風(fēng)機也是可以發(fā)電，有風(fēng)機當然可以適當減少組件的功率。前提是當地的風(fēng)速足夠大，不然風(fēng)機就成了擺設
（4）、蓄電池的容量一般是根據負載和連續陰雨天數來(lái)配置的（太陽(yáng)能方面）。

比如說(shuō)每天的負載是1000W,陰雨天數是3天，那么蓄電池要1000*3=3000WH。因為還有風(fēng)機在，也有一定的電力輸出，蓄電池可以適當少點(diǎn)。具體要考慮風(fēng)機和太陽(yáng)能的比例，以及當地的天氣狀況了。